记者调查共享电动车头盔卫生与质量问题

近期，多名网友向媒体反映，扫码使用共享电动车时发现随车头盔又脏又臭，不敢佩戴。浙江广电集团中国蓝新闻记者谭涵、陶贵龙据此辗转杭州、绍兴多地，完成为期半个月的调查，相关情况涉及头盔的卫生状况、质量水平以及车辆投放合规性等多个层面。

调查显示，共享电动车头盔佩戴率极低，而头盔本身的清洁与质量状况，被受访骑行者视为不愿佩戴的直接原因。记者就发现的问题向属地综合行政执法局反馈后，经核实，某品牌共享电动车不仅头盔不合格，车辆也属于违规投放。

路口计时：十分钟内几乎无人佩戴

10月的杭州，午后仍有余热。记者在钱塘区某路口手持计时器观察来往的共享电动车骑行者，10分钟内共有21人经过，无人佩戴头盔。随后在绍兴市越城区，同样的10分钟里，经过的23人中仅有一人佩戴头盔。

记者拦住一位刚下车的骑行者询问原因，对方指了指前方的头盔箱，让记者自己打开看看。掀开盖子后，一股酸臭味扑面而来，头盔内壁沾着几团用过的纸巾，边缘还有一圈发黑的汗渍。这位骑行者说，自己上次戴了一次，回来头皮痒了好几天。不远处一位学生的回答更直接：头盔脆得跟纸一样，戴了有什么用。

连开多辆车：没有一顶头盔是干净的

为核实消费者的说法，记者在路边对多个品牌的共享电动车逐一检查。先挑了一款红色共享电动车，第一辆头盔箱里落了一层灰，手指一抹指尖发黑；第二辆头盔底下塞着几团皱巴巴的用过的纸巾；第三辆、第四辆、第五辆接连打开，没有一顶头盔是干净的，有的内衬甚至已经发霉。随后记者又找到黄色、蓝色、绿色等其他品牌的车辆挨个打开，情况相同，一样脏、一样有味儿。

记者蹲在路边看着那排共享电动车，判断这并非个例，而是行业共性问题。

质量与认证：20顶头盔无一印有3C标识

按照相关规定，自2025年5月1日起，电动自行车头盔必须获得3C认证。记者找到某款共享电动车，逐一检查了20顶头盔，没有一顶印有3C认证标识。

记者与同事还做了一次对比实验：找来一顶普通旧头盔，连砸三锤，表面依然完好；换成这款共享电动车的头盔，一锤下去便“咔”的一声裂开。为排除偶然因素，记者又拿旁边一顶再砸，这次直接砸出一个坑。记者由此意识到，这类头盔非但不能保护人，反而可能成为新的安全隐患。

运维与客服回应：清洗维护说法含糊

记者在路边拦住几位运维师傅询问头盔多久清洗一次。一位正忙着搬运车辆的师傅手上活没停，回答“不洗，雨淋淋就行了”。另一位师傅也见怪不怪，反问“你说怎么洗”，并表示洗过之后放在外面还是脏，还有人往头盔里扔早餐。

记者随后拨通几家企业的客服电话。红色共享电动车的客服听完描述后沉默了几秒，称“正常会有清洁维护”；记者追问定期清理的时间，未获明确答复。反映头盔质量问题时，某品牌客服表示自己不是路面人员，会帮忙上报给领导。

记者坐在路边台阶上，看着来往的骑行者，有的把头盔挂在车把上晃荡，有的干脆塞进车筐，没有一个人戴在头上。

部门反馈与行业背景

记者就调查发现的相关问题向属地综合行政执法局进行反馈。经核实，某品牌共享电动车不仅头盔不合格，车辆也属于违规投放。为进一步巩固整治成果，属地综合行政执法局表示将继续加强对共享电动车投放和运营的监管力度，建立长效巡查机制，为市民营造整洁、畅通、安全的出行环境。

据统计，截至2025年，全国共享电动车投放量超1000万辆，覆盖31个省（区、市）的上千个市县。共享电动车在打通城市交通“最后一公里”方面发挥了作用，但随着其日益进入人们的生活，“不戴头盔”成为普遍现象。头盔该多久消毒一次、达到什么条件算卫生合格、使用年限多长，这些问题在调查中并未得到明确回答。

目前，属地综合行政执法局已介入核实并表态加强监管，涉事品牌的整改情况与共享电动车头盔卫生、质量标准的进一步明确，仍有待后续观察。